今まで排ガス規制が厳しい有名所と言えば、欧州の「euro規制」。これらは総合的に色々厳しい要求が有りました。 ちなみに日本も、co2の排出ガス規制に関しては、現在世界topクラスの厳しさです。 変わりつつある新興国の法規.
平成11年二輪車排出ガス規制とはこの様な法規制です。 対象車種 排気量51cc～125ccと251cc～の車両で、 ・新型型式登録車の場合 1998年10月1日以降に生産され … 2)条例と法律との比較表.

自動車の排出ガス規制は、大気汚染防止法により自動車1台毎の排出ガス許容量が設定され、道路運送車両法によりそれが確保されるという仕組みで行われている。 ガソリン車、lpg車 1)ディーゼル車の排出ガス規制(東京都環境確保条例他)とは. 表2．ガソリン・lpg車（トラック・バス）の主な適合車; 車両総重量 排出ガス規制区分（型式の識別記号） 1.7トン以下 ディーゼル特殊自動車の排ガス規制の強化（改正オフロード法施行規則等の施行）（予定） 出力帯別に平成26年から平成27年にかけて規制強化（NOx排出量を9割削減）。 法規制 地球温暖化対策 フロン排出抑制法 自動車に関する規制. 平成11年度二輪車排出ガス規制について.
昭和53年度規制に適合させたもの（ハイブリッド自動車を 除く。） HK－ － 乗用 昭和53年度規制に適合させたもの（ハイブリッド自動車に 限る。） GG－ ガソリン・LPG トラック・バス 車両総重量が1.7t以下のもの（ハイブリッド自動車を除 く。 1.ディーゼル車の排出ガス規制. ガソリン・lpg式へ規制対象を拡大; オンロード、オフロード規制の規制値は共通; 規制開始後に製作された車両に対して適用（ただし猶予期間あり） エンジン種別・出力別の規制開始時期 lpガス（プロパンガス）の基礎知識、co中毒事故の防止法やガス漏れ・災害時の対応など、lpガスを安全・安心にお使いいただくための情報を提供。 ―2020年に導入される船舶燃料に関する国際的環境規制、浮かび上がる有望株とは― 船舶燃料に対する国際的な環境規制が2020年1月に導入される。 船舶の燃料として、lng（液化天然ガス）を使用する動きが加速しつつありますが、日本はすでに立ち遅れている状態といえます。どうしてこうなったのでしょうか。またその課題とはなんでしょうか。- (4) この項ではガソリン・LPG車の新車の自動車排出ガス規制値を表でご紹介します。 車種としては乗用車とトラック・バス（軽自動車・軽量車・中量車・重量車）です。 新長期規制（一般的に「平成17年排ガス規制」と表される平成17年規制） 自動車NOx・PM法の車種規制 軽自動車、特殊自動車、ガソリンまたはLPGを燃料とする乗用車は、規制対象外です。 以下の左欄の車種のうち、右欄に示した排出ガス規制区分及び型式識別記号に該当する場 … 1台毎の排出ガス許容限度による規制 自動車排ガス規制. 3)条例と法律のフロー図 【1】印刷用フロー図（pdf） 4）リンク 今まで排ガス規制が厳しい有名所と言えば、欧州の「euro規制」。これらは総合的に色々厳しい要求が有りました。 ちなみに日本も、co2の排出ガス規制に関しては、現在世界topクラスの厳しさです。 変わりつつある新興国の法規. わが国における排出ガス規制と燃費基準 ... 重量車を除くガソリン・lpg自動車及びディーゼル自動車を対象に，un-ece/wp29 で，我が国も参画して世界統一試験サイクルwltcを含む世界統一試験法wltp を採用することとした。


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